onsdag 7 juli 2010

Glöm inte våra medlemsmöten på Ålands Hav i september



Alla våra medlemmar har fått har fått kallelser hemskickade. Observera det tidiga anmälningsdatumen för mötena på Ålands Hav.

Dagordning kommer att skickas ut senare. Självklart så kommer hotbilden mot tågvärdsjobbet och den kaotiska situationen på TraffiCare att finnas med på agendan. Viktiga beslut kan komma att tas på mötena. Det är därför viktigt att så många som möjligt av våra medlemmar deltar.

Ett ogenomtänkt förslag från Stockholmståg


Under juni fick Pendelklubben information om att Stockholmståg vill ha tågvärdarna ambulerande ute i tåget under vissa tider av trafikdygnet. Start för projekt skulle vara under hösten 2010. Ståg vill nu tillsätta arbetsgrupper, där såväl fack, arbetsgivare och skyddsombud ska delta, för att vi tillsammans ska utforma den nya tågvärdsrollen.


Pendelklubben har tidigare deltagit i en partsammansatt arbetsgrupp om tågvärdens roll under 2007. Parterna var då eniga om att tågvärdsrollen skulle utökas och utgångspunkten var då att arbetet skulle utföras från hytten
. Våra skyddsombud har i andra forum drivit frågan om ett öppningsbart hyttfönster på X60, detta för att möjliggöra s.k efter-efterkontroll vid behov och minska riskerna för intrång i hytten. Ståg har tidigare ställt sig positivt till detta men har senare ändrat uppfattning. Varför?

Det nya förslaget från Ståg går i helt motsatt riktning och är på sikt ett hot mot våra jobb. Ambulerande tågvärdar är ett koncept som redan har testats och skrotats i mitten av 1990-talet. Det fungerade helt enkelt inte! Om tågvärdens ansvar för dörrfunktionen ska övertas av föraren och om detta ”nygamla”projekt misslyckas så är risken stor att tågvärden försvinner för gott - något som vi vet att SL ville i samband med upphandlingen av pendeln 2005/2006.

Att risken för olyckor vid på- och avstigning ökar och att tågvärden exponeras för hot och våld om föraren får hela ansvaret för dörrfunktionen säger sig självt. Kostnaden för projektet kommer att bli skyhögt då det nya konceptet, enligt vår uppfattning, kräver dubbelbemanning på alla tåg. Dessutom är det svårt att se några vettiga arbetsuppgifter som kan utföras av tågvärden ute i tåget.

SEKO Pendelklubben säger därför NEJ till alla förslag som går ut på att dörrfunktionen tas över av föraren och som innebär att tågvärden ska ambulera ute i tågen. Som fackförening kan vi inte spela roulette om våra medlemmars jobb. Det innebär dock inte att vi säger nej till fortsatt diskussion om hur tågvärdens roll kan förändras och utvecklas. Men utgångspunkten måste vara vad som tidigare togs upp och bestämdes i nämnda arbetsgrupp under 2007.

Tidigare liknande försök har hitintills stoppats då förändringarna inte har varit grundade i verkligheten. Det är nu viktigt att vi tågvärdar, förarna och SEKO-klubbarna på pendeln tydligt visar att vi inte accepterar de förändringar som Stockholmståg föreslår. Det kan bli en hård kamp men vår historia på pendeln visar som bekant att enighet är styrka!


För SEKO Pendelklubbens styrelse
Åsa Brandt, Irene Sandberg och Olof Fryklöf

måndag 5 juli 2010

ST och TJ godkänner avtalsdumpning på tunnelbanan!



På tunnelbanan har SACO-TJ och ST gått med på att arbetsgivarna, MTR, får lägga ut delade tjänstgöringar för tunnelbaneförare. En delad tjänstgöring innebär att arbetsperioden delas upp i två pass. Exempelvis att man jobbar 06.30- 09.00 och sedan 15.00-18.00. Tiden mellan arbetspassen räknas inte in i veckoarbetstiden. Risken är också uppenbar att likande överenskommelser kommer att slutas för värdar och spärrexpeditörer på tunnelbanan. Bakgrunden är att MTR vill "effektivisera" verksamheten, vilket innebär att färre anställda ska utföra mer arbete.

SEKO på tunnelbanan har sagt NEJ till dumpningar av avtalet vilket innebär att deras medlemmar inte drabbas av de delade tjänstgöringarna. Övriga tunnelbaneförare har att se fram emot arbetsperioder på 10-12 timmar om dagen. För tiden mellan arbetspassen, som många förmodligen kommer att tillbringa på arbetsplatsen, utgår en ersättning på 25-30 kronor i timmen vilket givetvis är rena rama rean på arbetskraft. Risken är stor att tjänster försvinner till följd av SACO-TJ:s och ST:s agerande.

Från SEKO Pendelklubben sida ger vi vårt fulla stöd till klubb 119 och klubb 120 och deras kamp mot avtalsdumpningar. Vi delar också deras syn på SACO-TJ:s och ST:s agerande. På SEKO klubb119:s blogg kan man bl.a läsa att::
"Det SACO-TJ och ST har gjort visar att de är arbetsgivarvänliga och så kallade gula fackföreningar. DE försämmrar för sina medlemmaroch alla andra anställda genom att hjälpa MTR att "effektivisera"........... "SEKO Klubb 119 avbryter nu alla kontakter med de gula fackföreningarna inom tunnelbanan. SEKO accepterar inte att sitta vid samma förhandlingsbord där fackförbund som är allierade med arbetsgivaren också sitter."
Läs mer >> från SEKO klubb 119:s blogg

För oss som jobbar fackligt inom Pendelklubbens börjar det bli allt mer uppenbart att fackföreningar som ST är villiga att göra vad som helst för att värva nya medlemmar. Några tunnelbaneförare kommer naturligtvis att nappa på MTR:s skambud och jobba skiten ur sig oavsett hur det kan komma att drabba kollegor i form av övertalighet och usla arbetsscheman. Det innebär nya medlemmar för ST på tunnelbanan. Så agerar en gul fackförening!

För SEKO Pendelklubbens styrelse

Felipe Lazo och Olof Fryklöf

Lokala löneförhandlingar


Lokala löneförhandlingar kommer att inledas med Stockholmståg och TraffiCare i augusti.

SEKO Pendelklubben har lämnat sitt yrkande som innebär att vi accepterar ett senare datum för lönerevisionen om det kompenseras med ett större påslag på lönen än de 0.9%+ 2,6% för perioden 1/6 2010 -1/4 2012 som förhandlats fram centralt.

Beslut om Pendelklubbens yrkande till löneförhandlingarna togs på vårt medlemsmöte i juni.



SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation

FV-dagar och Storhelgstillägg


Vi får in många frågor till klubben om när FV-dagar och storhelgstillägg utgår. Här kommer en kort lathund om vad våra avtal säger.

Fv-dagar:
En FV-dag är en extra ledighetsdag som utgår för alla helgdagar (röda dagar) och midsommarafton, julafton och nyårsafton som infaller måndag-fredag . FV-dag utgår för nationaldagen även lördag-söndag.

FV-dagen bör, om den inte direktkompenseras på helgdagen, läggas ut i samband med ledig helg och i samråd med arbetstagaren. Ledighetsdagen bör omfatta minst ytterliggare 12 timmars ledighet.


Storhelgstillägg:
Utgår från:

  • Kl.19.00 på dag före långfredagen till kl. 07.00 dagen efter annandag påsk.

  • Kl.19.00 på dag före pingstafton, midsommarafton, julafton och nyårsafton till kl. 07.00 på vardag närmast efter helgdagsaftonen

  • Kl. 00.00 till kl. 24.00 på Nationaldagen (6 juni)

Storhelgstillägget var fram till den 1/6 2010 83:60:- i timmen och kommer att räknas upp i den lönerevision som ska göras för 2010 och 2011.

Observera att inga storhelgstillägg utgår för 1 maj, Kristi Himmelfärdsdagen, Allhelgonaafton och Trettondagshelgen

Klubbstyrelsen