Kolla din fridagsperiod!

• En fridagsperiod (FP) ska förutom fridagen/fridagarna innehålla ytterliggare minst 12 timmars ledighet.

• Tjänstgöringen ska avslutas senast 19.00 före fridag och inte påbörjas före 05.00 efter fridag (undantag kan finnas i förhandlade arbetsscheman)
  
  

Det är viktigt att alla som går på skubben (tågvärdar och städpersonal) eller jobbar som linjevikarier/poolgruppare (stationspersonal) ser till att dessa regler efterföljs. Upptäcker ni att reglerna bryts ska ni omedelbart kontakta SEKO Pendelklubben. Om det inträffar gör sig arbetsgivaren skyldig till avtalsbrott.

Vad gäller tågvärdar på skubben kan undantag göras från 19-regeln om den anställde själv begärt att få en sen tur före fridag.

Observera att dessa regler inte gäller för F-dagar!

SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation

Reducerad avgift för nya SEKO-medlemmar.

SEKOs förbundsstyrelse beslöt vid aprilmötet att ta ett helhetsgrepp över medlemsrekryteringen. I den satsningen ingår ett introduktionsmedlemskap om 50 kronor per månad i medlemssavgift under de första sex månaderna.

Den reducerade avgiften för medlemskap kan börja gälla när som helst under kalenderåret, men har samtidigt en karenstid på 12 månader. Det betyder att den medlem som väljer att lämna förbundet måste vänta i minst 12 månader innan han eller hon kan utnyttja erbjudandet igen.

Ewelyn Schlossman, Felipe Lazo och Olof Fryklöf

Informationsansvariga SEKO Pendelklubben

Stöduttalande till SEKO:s förhandlingsdelegation

Vi ser med stor oro på de avtal som slutits av IF Metall och andra industrifack. Enligt vårt sett att se det så frångår dessa avtal det vi inom LO-facken var överens om att kämpa för. Självklart ska de förbund som ännu inte slutit avtal, om så krävs, kunna ta strid för dessa krav. Det vore förödande att återigen låta IF Metall sätta ett tak för vad övriga förbund ska kunna kräva.

På de avtalskonferenser som hållits inom SEKO Spårtrafik har stor enighet rått om att avtalet denna gång måste innehålla såväl procentsats som krontalsskiva. Trots detta är många av våra medlemmar oroade över att SEKO ska sluta ett avtal som bara innehåller en procentsats och glömma bort låglönegrupperna. Att i nuvarande ekonomiska läge sluta ett avtal som löper på flera år riskerar att leda till reallönesänkningar för alla medlemmar inom SEKO Spårtrafik.

Seko Pendelklubben ger sitt fulla stöd till SEKO Spårtrafiks förhandlingsdelegation när förhandlingarna med ALMEGA återupptas. Vi ser det som självklart att SEKO Spårtrafik måste fightas för det lagda yrkandet och det som beslutats i demokratisk ordning på avtalskonferenserna.

• Löneutrymme med minst 620 kr/mån och heltidsanställd, dock med ett lägsta utrymme om 2,6%.
• Alla anställda skall garanteras en löneökning på lägst 300 kr.
• Förhindra att företagen säger upp anställda och ersätter dem med bemanningsföretag.
• Regler som förstärker rätten till heltid.
• Ett centralt arbetsmiljöavtal.
• Fler och bättre arbetstidsregleringar i det centrala avtalet.
• Avtalsperiod på 1 år.

Uttalande togs på SEKO Pendelklubbens medlemsmöte den 16 april


Även SEKO på tunnelbanan skriver ett stöduttalande.
Läs uttalandet här >>

Har en stationsvärd rätt till en paus?

Självklart har alla arbetstagare rätt till paus. Ryktet säger att det finns arbetsledare som sagt till stationsvärdar att facket förhandlat bort rätten till paus. Så är det givetvis inte. Det är väldigt viktigt att sådana kommentarer från arbetsledare rapporteras in till oss. Varje gång en arbetsledare hindrar en stationsvärd att ta en paus så handlar det om ett avtalsbrott och brott mot arbetsmiljölagen.

Vad är en paus?

En paus är normalt ett kortare avbrott i arbetet. Det klassiska är rökpausen, då du tar en rök på fem–tio minuter eller en kopp kaffe.Arbetsgivaren ska se till att du kan ta en paus då och då. Ofta kan du reglera detta själv. Du tar en paus när du är trött och för att återhämta dig. Men arbetsgivaren kan, om han/hon vill, bestämma när du får ta dina arbetspauser. Då ska det anges när du ska ta dem och ungefär hur långa de ska vara.

----------------------------------------------------------------------------

Vad säger våra avtal ?

Ur § 6 Mom2:5 ur vårt lokala kollektivavtal

• Arbetsgivarna ska ordna arbetet så att arbetstagare kan de pauser som behövs utöver raster.
• Om arbetsförhållandena kräver det får istället särskilda arbetspauser läggas ut. Arbetsgivaren ska i så fall på förhand ange arbetspausernas längd och förläggning så noga som omständigheterna medger.
• Paus räknas in i arbetstiden
• Arbetsgivarna ska anordna arbetet så att stationsvärdar kan ta behövlig arbetspaus under arbetsperioden med 1,5 – 2,5 timmars mellanrum.
• Ur Förhandlingsprotokoll från 06-04-05
  Innan övergång av verksamhet 2006-06-18 ska det finnas ett förslag på definition av rast/måltidsuppehåll/paus.
  ----------------------------------------------------------------------------

Vi uppmanar alla stationsvärdar att ställa frågan till sin närmsta chef, er arbetsledare, om när och hur pauser ska tas. Vidare hur TraffiCare definerar vad en paus är.

Kom ihåg att måltidsuppehåll och paus är två helt olika saker. Att gå på toaletten är inte heller att betrakta som en paus.

SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation

Kallelse till extra medlemsmöten för tågvärdar

Datum:16, 22 och 23 april
Plats: Stockholmstågs lokaler på Klarabergsviadukten 96
Tid: 11.00 och 15.00
(Två möten per dag. Varje möte beräknas pågå ca 2 timmar)

Följande punkter kommer att tas upp på mötet:

1. Turlistor
· Hur ska våra turlistor och gruppnycklar se ut i framtiden? Vilka krav ska SEKO Pendelklubben ställa vid höstens förhandlingar om nya turlistor för 2011? Hur säkrar vi att våra medlemmar får möjlighet att granska förslagen från Stockholmståg innan förhandlingarna avslutats? Kom gärna med förslag om hur du skulle vilja att ”din” grupp såg ut, t ex tidsriktade skubbgrupper, ”jourgrupp” m m!

2. Medlemsavgiften och avgiften till A-kassan
· Är SEKO:s avgifter för höga eller är det reglerna för A-kasseavgiften som drabbar våra medlemmar på ett orättvist sätt? Vilka gynnas av att fackföreningar använder arbetslösheten inom sina förbund för att värva medlemmar och slå sig in på områden de saknar förankring i? Spelar det någon roll vilket fackförbund man tillhör? På mötet reder vi ut begreppen!

3. Rapport från avtalsrörelsen
· Vi rapporterar från de centrala förhandlingarna mellan SEKO Spårtrafik och Almega och hur dessa påverkar våra lokala yrkanden inom pendeln. På mötet går vi igenom

förhandlingsupplägget inför kommande löneförhandlingar med Stockholmståg.

Varmt välkomna till mötena
SEKO Pendelklubbens styrelse

OBS! Det utgår 1,5 timmars övertid till alla som besöker mötet. Under ett år kan man sammanlagt få ut max 5 timmars övertid genom att gå på SEKO Pendelklubbens medlemsmöten. Pengarna betalas ut på januarilönen 2011.

Handels avtal klart

"Handels nya avtal gäller 24 månader och ger 971 kr i månaden för butiksanställda och 830 kr mer i månaden för lageranställda - det motsvarar 4,7 respektive 3,7 procent i löneökning. Det är det avtal som gett högst löneökningar i år"

Inget att hurra för kanske, men betydligt bättre än IF Metalls skamliga avtal på 3,2%. Handels avtal har också en tydlig låglöneprofil. Att beräkna löneökningar i kronor och ören istället för i procent har också varit SEKO Pendelklubbens främsta krav vid SEKO Spårtrafiks avtalskonferenser.

Handels lade också ett varsel om konflikt innan avtalet blev klart. Ännu ett bevis på att det lönar sig att våga ta fighten med arbetsgivarna?

Läs mera>>

Läs mera>>

Det finns en del frågetecken! Det gäller ingångslöner och hurvida avtalet ger arbetsgivarna större möjligheter att använda bemaningsföretag än som hittills varit fallet.

Läs mera>>

Olof Fryklöf/SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation

Avtalsrörelsen och Metalls skamliga avtal!

IF Metall har gjort det igen! De har skrivit under ett avtal som ger ingenting, utom möjligen mer makt åt arbetsköparna. 3,2% i löneökning på 22 månader innebär troligtvis att realönerna minskar fram till 2012 .

Vidare har man i sitt avtal urholkat förtursrätten vid återanställningar och gett klart för arbetsköparna att fortsätta sluta lokala lönesänkningsavtal direkt med klubbarna.

Eftersom IF Metall ingår I LO kan deras avtal få stor betydelse för de avtal som ska slutas för oss inom spårtrafik. Från SEKO Pendelklubbens sida ställer vi oss frågan om LO-samordningen gynnar löntagarna eller arbetsköparna!
Läs mer om Metalls avtal här>>
Kritik från Kommunal>>

Även inom skogs och livsmedelsindustrin har man slutit liknande avtal. Vilket visar på hur IF Metalls avtal tvingar övriga förbund att följa efter.
Läs mera här>>

Inom Spårtrafik, där våra löner förhandlas, vill arbetsköparna ha ett "sifferlöst avtal" och yrkar på 0 kr och 0 % i löneökningar. Arbetsgivarna vill även att all lönesättning skall ske lokalt och att alla skall ha individuella löner. Ett skambud!
Förhandlingarna har kört fast och återupptas 12-13 april.
Läs mer om avtalsförhandlingarna och SEKO:s yrkanden inom spårtrafik>>

På våra medlemsmöten i april för tåg och stationsvärdar kommer vi att diskutera vårt lokala förhandlingsupplägg mot Stockholmståg och TraffiCare.

Bra löpande info om avtalsrörelsen hittar du på SEKO klubb 119:s blogg

Olof Fryklöf/SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation