Jag har en favoritsaga. Det är kejsarens nya kläder. Den skrevs för snart 200 år sedan och är lika aktuell idag. Ni vet sagan om kejsaren som luras att sätta på sig kläder som inte finns och där alla runt omkring låtsas beundra hur vackra de är. Bara den som är klok påstås se kläderna medan den som är dum inte gör det.
fredag 1 maj 2020
Jag har en favoritsaga. Det är kejsarens nya kläder. Den skrevs för snart 200 år sedan och är lika aktuell idag. Ni vet sagan om kejsaren som luras att sätta på sig kläder som inte finns och där alla runt omkring låtsas beundra hur vackra de är. Bara den som är klok påstås se kläderna medan den som är dum inte gör det.
torsdag 9 april 2020
Vad är ett lokalt avtal?
måndag 27 januari 2020
Nu får det vara nog!
Stormöte för Alla kollegor på Pendeln:
Nu får det vara nog!
Torsdag 30 januari 19.00
Sandlersalen, ABF-huset, Sveavägen 41
Missnöjet gror på våran arbetsplats. Det är dags att vi som kollegor från alla yrkesgrupper träffas och bestämmer vad vi ska göra åt saken. Dagordningen klubbas direkt på mötet.
Nu får det vara nog!
Torsdag 30 januari 19.00
Sandlersalen, ABF-huset, Sveavägen 41
Missnöjet gror på våran arbetsplats. Det är dags att vi som kollegor från alla yrkesgrupper träffas och bestämmer vad vi ska göra åt saken. Dagordningen klubbas direkt på mötet.
lördag 19 november 2011
Stockholmståg tar över stationsverksamheten 2013!
Stockholmståg gav vid en information med de fackliga organisationerna beskedet att man taänker at över stationsverksamheten i egen regi från 1 maj 2013. Orasken är att man vill skaffa sig ett helhetsgrepp över verksamheten inför nästa upphandling av pendelverksamheten som ats sin början 2014 ( trafikstart juni 2016 )
Vilka berörs av detta?
I nuläger råder osäkerhet om vad detta kommer att innebära för plockstädare och klottersanering. Fordonsvård berörs inte av detta beslut.
Hur går det med våra avtal?
Stockholmståg kommer att ta över all berörd personal till samma villkor som gäller idag. Löner och de lokala kollektivavtalen med ISS tas över av Stockholmståg från 1 maj 2013.
Kommentar:
Ett oerhört glädjande besked. SEKO Pendelklubben och dess medlemmar har drivit detta krav alltsedan upphandlingen av pendelverksamheten 2006. Våra möjligheter att försvara våra anställningsvillkor inför upphandlingen 2014-2016 ökar radikalt. Det här visar också att facklig kamp lönar sig även om det kan tid!
Uppdelningen av verksamheten mellan staion och trafik har varit en olycklig konstruktionsom påveerkat de anställda inom stationsverksamheten negativt från första dagen.Det finns skäl att se ljusrae på framtiden även om Stockholmstågs övertagande av stationsverksamheten inte i sug är någon garanti för bättre arbetsvillkor.
Vad gäller stationsstädarna, som omfattas av övertagandet, så blir det klubbens uppgift att förhandla så att även den gruppen kommer att omfattas av de avtal som gäller övrig personal på Stockholmståg.
Smolket i bägaren är att fordonsvården inte omfattas av övertagandet. SEKO Pendelklubben kommer givetvis att ställa kravet på att även den delen av pendelverksamheten integreras i Stockholmståg. Framtiden får utvisa hur det går.
Olof Fryklöf
torsdag 14 april 2011
Ingen mer visering på Nynäsbanan?
Bakgrund:
Vid en MBL §19-information med Stockholmståg den 30 mars informerades de fackliga organisationerna om att STÅG vill ta bort nuvarande viseringsupplägg på Nynäsbanan. Orsaken är enligt Stockholmståg att SL inte vill betala för dubbelbemanningen på kvällar och attlånga tåg kommer att gå även på vardagar. .
Som alternativ vill Stockholmståg istället skapa en ny personalgrupp som jobbar med visering enligt en stickprovsmodell. På vissa tåg ska enligt förslaget visering genomföras enligt ett roterande schema. Hur stor denna grupp skulle bli har STÅG ännu inga svar på. Som vi förstår är det också tänkt att samtliga tåg ska bemannas med en tågvärd som ansvarar för dörrmanövreringen. Det nya rutinerna är tänkta att börja gälla fr.o.m 2012 men STÅG vill testa det nya systemet under sommarperioden 2011.
Sommarturlistorna: I det förslag till sommarturlistor som presenterats för SEKO:s turlisteombud är all dubbelbemanning borttagen. Ingen visering fanns inlagd på kvällstid och helger. Våra turlisteombud kunde därför inte godkänna turlistorna eftersom frågan ännu inte förhandlats med SEKO. Det räcker nämligen inte att som STÅG gjort bara informera facken i frågan. STÅG har senare backat på vissa punkter och våra turlisteombud har kallats till ny förhandling. I slutänden så lär det ändå innebära en hel del förändringar av turerna för de med biljettvisering på sina grupper.
SEKO Pendelklubbens inställning: SEKO Pendelklubben kan i nuläget inte säga ja till förslaget. Det innebär inte att vi stänger dörren för att diskutera det problem som uppstår när SL inte vill betala STÅG för dubbelbemanning. Men frågetecknen är många. Ska den nya gruppen utgöras av tågvärdar med säkerhetstjänst eller någon annan? Vilken stationeringsort ska gälla? Kommer den nya gruppen enbart att jobba med visering eller ska även åkning på stompendeln läggas in? Vad innebär det för storleken på personalstyrkan, finns det risk för övertalighet? Vad säger SL om detta och hur kommer det att påverka intäkterna från Nynäsbanan? En arbetsgrupp med representanter från arbetsgivaren och de fackliga organisationerna har tillsatts där vi kommer att kräva svar på dessa frågor.
Men vi behöver framförallt respons från våra medlemmar. Vilken linje ska SEKO Pendelklubben driva i frågan? Hur ska viseringen på Nynäsbanan genomföras i framtiden? Frågan berör alla tågvärdar eftersom samtliga grupper kan komma att påverkas av det nya upplägget. Det handlar också i förlängningen om våra jobb. Att arbetsuppgifter tas ifrån oss utgör alltid ett hot mot jobben.
Medlemsmöten i maj: SEKO Pendelklubben bjuder därför sina tågvärds -medlemmar till möten i frågan. Vi tror att alla våra medlemmar bland tågvärdarna inser allvaret och kommer dit om det finns möjlighet. Varje möte är tänkt att pågå i ca 1 timme.
Plats: Gnestarummet , STÅGS lokaler på Klarabergsviadukten
Tid: Måndag 9/5, 13.00-14.00, 14.30-15.30, 16.00-17.00 Fredag 13/5, 13.30-14.30, 15.00-16.00
Olof Fryklöf
lördag 2 april 2011
ISS hotar att säga upp personal på pendeln!
/ SEKO Pendelklubbens styrelse
fredag 4 mars 2011
Uttalande från SEKO Pendelklubbens årsmöte
När man blir fackligt aktiv engagerar man sig inte för sin egen vinnings skull utan vill värna om allas rätt till en bra och trygg arbetsmiljö o.s.v. Dessvärre upplever många inom fackföreningsrörelsen att stödet från det egna förbundet minskat när förtroendevalda riskerar uppsägning på grund av sitt fackliga engagemang. Klimatet hårdnar och den som kritiserar sin arbetsgivare på ”fel” sätt riskerar att anklagas för illojalitet. Det är därför dags att SEKO påbörjar en diskussion hur vi tar hand om förtroendevalda som hamnar ute i kylan!
Hur långt kan en fackligt aktiv gå utan att betraktas som illojal av sin arbetsgivare? Ja, det vet vi gällande Per Johansson på Connex och nu också Leif Holmgren på SEKO TraffiCare. I det ena fallet fälldes kollegan i AD och den andre gavs ett ”erbjudande” om x antal månadslöner, i annat fall väntade avsked. Vi befarar att detta inte lär vara sista gången som vi upplever något liknande. Så gott som all järnvägs- och kollektivtrafik bedrivs snart i privat regi och vi vet att arbetsgivarna vill sätta hårt mot hårt för att inte tappa marknadsandelar – och i denna strävan ingår att vi fackklubbar förväntas retirera från våra krav och ge upp tidigare villkor.
Klubbarna är fackets första linje och får ta smällarna när det hettar till. Och att arbetsgivare hotar eller antyder repressalier för att förtroendevalda satt sina medlemmars intressen i första hand lär tyvärr bli allt vanligare. Vi har själva upplevt det inom pendeln i Stockholm och vi frågar oss vilket stöd vi kan förvänta oss från vårt förbund när och om det blir verkligt allvar?
Som en lite men ändå symbolisk gest gentemot en arbetsgivare som tvingat en kollega att ”självmant” säga upp sig, i detta fall ISS-koncernen, har SEKO Pendelklubben till sitt årsmöte bjudit in Leif Holmgren att leda mötet. Mer än hälften av klubbens medlemmar är anställda av ISS och vi räcker gemensamt fingret åt en arbetsgivare som tror att 1800-talet är tillbaka. Men vi riktar oss även till vårt egen förbund med frågan: Vad ska vi göra härnäst?
Vi antar inte detta uttalande för att ifrågasätta huruvida SEKO kunnat göra mer för att försvara i detta fallet Leif Holmgrens anställning. Vi gör det för att väcka frågan om hur SEKO tar hand om förtroendevalda som ställs utan arbete för att de hållit fanan högt?
För att kunna agera fackligt krävs stöd och uppbackning från de egna medlemmarna. Men också förbund och avdelning har del i detta. För att kunna bedriva en seriös, aktiv och orädd linje behöver en förtroendevald känna trygghet och inte vara rädd för att ställas utan arbete. Och om inte SEKO mer ativt försvarar sina förtroendevalda som hotas med avsked föreslår vi åtminstone någon form av försäkring som kan trygga deras liv också om det värsta händer. I vidare mening ser vi en sådan försäkring som ett steg framåt för dem som arbetar fackligt. Vårt fackliga arbete skulle kunna intensifieras och vi slipper rädsla för repressalier.
Uttalandet antaget av SEKO Pendelklubbens årsmöte, 18 februari 2011
onsdag 2 februari 2011
Stationsföreståndarna försvinner?
Klart med lönerna för stations och betalvärdar
SEKO Pendelklubben har nått en överenskommelse med ISS FS om lönerevison för perioden 1/6 2010-1/4 2012.
Löneutrymmet för stations och betalvärdar räknas upp med 3,84% fr.o.m. 1 april 2011. Även lönetilläggen kommer att räknas upp med 3,84%, undantaget OB-tilläggen som höjs med 0,9% och sedan ytterliggare 2,6%. Det blir en lönerevision för hela perioden.
Senast 1 mars beslutar de fackliga organisationerna om 3, 84% ska fördelas på alla lönestegen eller om hela potten ska läggas på slutlön. Det innebär att vi får återkomma med utfallet i kronor och ören efter detta datum.
Kommentar:
Inget löneavtal att hurra över men på sikt ett bättre avtal än om vi gått på det centrala avtalets potter på 0,9% från 1/6 2010 + 2,6% från 1/6 2011. Om man ser till hela pottens värde för perioden så har vi fått någon tiondels procent mer än centrala avtalets pott.
Hade vi dessutom haft många anställda stations och betalvärdar i steg 1 och 2 hade utfallet på slutlön kunnat bli rätt hyfsat. I nuläget rör det sig endast om ett fåtal och då ger det bara en mindre effekt på slutlönen.
På SEKO Pendelklubbens årsmöte 18 februari så får våra medlemmar besluta om förutsättningarna för att en fördelning mot slutlön ska göras.
onsdag 29 december 2010
Fackliga kurser i februari
Torsdag 24 februari, 8.30-16.30
Fredag 25 februari, 8.30 –16.30
SEKO Pendelklubben inbjuder tågvärdarna på Stockholmståg och stations- och betalvärdarna på ISS Facility till en 8 timmars-kurs om fackets grunder. Vi går igenom vad facket är, dess organisation och hur våra lokala anställningsavtal med Stockholmståg och ISS ser ut. Här får du veta dina rättigheter på arbetsplatsen och vi diskuterar hur man kan göra om man vill genomföra förbättringar.
På eftermiddagen kommer det att ges fyllig försäkringsinformation.
Du behöver inte vara medlem i SEKO för att få vara med på kursen.
Alla tågvärdar och stations/betalvärdar är inbjudna utom medlemmar i ST och SAC.
SEKO betalar kursdeltagarna 96 kr skattefritt per timme för förlorad arbetsinkomst. (ca 770 kr, skattefritt, för hela dagen)
Pengarna kommer att sättas in på ditt konto. Observera att du får dessa pengar även om du väljer att gå på en fridag. Du blir bjuden på lunch under kursdagen.
Om du arbetar den aktuella dagen kan du söka ledighet (utan lön) för facklig kurs. Bifoga denna inbjudan till din ledighetsansökan och skriv att du ska gå på facklig kurs med SEKO. Tänk på att söka ledighet i god tid.
Frågor?
Kontakta Felipe Lazo eller studieansvarig Amir Nilo (tele finns på våra kontaktlistor)
Anmälningsblanketter och kallelser kommer att läggas ut i facken på Cst (tågvärdar och betalvärdar) och skickas ut till alla stationer.
söndag 5 december 2010
Förare som jobbar som tågvärdar
Stockholmståg har väckt frågan med SEKO Pendelklubben och de övriga fackklubbarna inom pendeln om att förare i utökad utsträckning ska kunna arbeta som tågvärdar till följd av den akuta bristen på tågvärdar.
Det finns ett tidigare avtal som tillåter en förare, när det saknas en tågvärd, att ta in ett tåg från en ytterstation till Cst (som tågvärd). Någon planerad användning får inte förekomma.
Från Pendelklubbens sida säger vi NEJ till förslaget om utökad användning av förare som tågvärdar. SEKO LOk ställer sig också solidariskt bakom detta.Vi har också framfört till Stockholmståg att liknande situtioner tidigare har lösts genom att betala extra ersättningar för övertid. Det är upp till arbetsgivaren att bestämma storleken på en sådan ersättning.Men smakar det så kostar det!
Orsaken till bristen på tågvärdar är att Stockholmståg inte har haft den rekrytering som behövs. Det leder också till att det blir svårare att få ut ströledigheter något som i sin tur med automatik leder till att sjukskrivningarna blir fler.
Stockholmståg måste lära sig att planera in nya kurser på ett sätt som gör att personalbrist inte uppstår. Detta är ju inte första gången det händer.
Olof Fryklöf för SEKO Pendelklubbens förhandlingsdelegation